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      中國標準動車組
      發布時間:2015-10-16 14:22 來源:stao.cn 閱讀:
      中國標準動車組6月30日在北京正式發布,具有完全自主知識產權,設計時速350公里,它是繼2010年CRH380系列動車組發布后,中國研制的最重要的一款動車組。

        目前,我國鐵路投入運營的動車組已有1900余組,居世界首位,累計運行里程超過27.7億公里。

        為什么叫中國標準動車組
        簡單說來就是采用中國標準而不是采用外國標準。中國標準動車組采用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修全部13個大的方面。其中大量采用了中國國家標準、行業標準以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準。與此同時為了與國際接軌,促進中國裝備走出去也積極采用了一些國際標準及國外先進標準。

        有何亮點
        太多了,首先當然就是中國標準。我再說幾點大家感興趣的,第一無線WIFI覆蓋,這下大家爽了吧;第二座椅間距更大了,現在二等座椅統一調整為1020mm,一等座椅1160,這個就不用再忍受飛機狹窄的座椅空間了,人人享受頭等艙待遇;第三個主要是統一了修程,這個主要是為運營部門降低成本。其他包括智能性、安全性、經濟性、操作便攜性等等,都是高大上的東西,但是都太技術了,感興趣的去查查資料好了。

        研制歷程
        2012年開始,在中國鐵路總公司的指導下,中國中車(原中國南車與中國北車),開始集合國內有關企業、高??蒲袉挝坏葍瀯萘α?,產學研用緊密結合、協調創新,開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術條件制定,2014年9月完成方案設計,2015年6月下線。中國標準動車組的設計研制,遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則,在方便運用、環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度,具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點。

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